才不过早上7:30，洛城近郊的高速公路就已经出现塞车朝。陈志豪摄。

「不行不行，我不方便接受访问，我得赶快离开，我已经快迟到了，因为开始塞车了」。身穿反光背心的马力欧（Mario），要到3英里（约4.8公里）外的工地上班。虽然离他上班时间还有40分钟，他却急忙挂上油枪，深怕每多拖一秒，都会多一份机率遇上洛杉矶的交通壅塞。其实，在洛城开车一直是许多通勤族的恶梦； 然而腹地广大、外加公共运输不便， 都让洛城人不得不硬着头皮、开车上路！而现在最新的一项研究可能让这里的驾驶人很有感，那就是加州荣获「驾驶环境最糟的州」。

在这项由Bankrate.com所做的研究中，所谓的「环境」并非指路况、天气、或是硬件因素等真正的环境，而是包含了许多开车会遇上的问题、费用、以及要素。例如通勤时间、保险费用、当地油价、修车费用、以及车辆的偷窃率等等，都被囊括在其中。举例来说，每个加州上班族在2016年花在通勤上的平均时间，高达30分钟，是全国最糟。而在各项评估都被充分考虑之后，加州被评为驾驶环境最糟糕的州。

《苹果》记者也实际采访当地驾驶，看看他们对于这样的负面头衔有何看法。赫曼（German）是洛城当地的职业驾驶， 开车已经有32年的经验。他认为洛城的开车条件的确比从前恶劣很多。他表示，「以前加州（开车环境）好很多。在我刚开车时，路况很好开，车子也很少......然而现在都不一样了，不管何时上路，通勤时间都变得很长，从早上到晚上，随时随地都在塞车」。

赫曼也强调，修车费用更是现在加州开车族的一大梦魇，「 修车费用涨了很多！以前很便宜的，而现在连我都快负担不起了......我身边很多人宁可买新车，也不愿意去负担修车费，因为说不定买新车还比较便宜」。而住在洛城近郊的诺伊（Noe），已经连续10年都是开车到市中心去上班。年轻的他态度则显得比较淡然，他说，「我喜欢开车，我当然也知道交通很差，但这（洛杉矶）是世界上最大的城市，住久了就习惯了，反正我又没有其他选择」。

诺伊认为，很多人时常抱怨当地的开车环境不佳，但是他认为「既然一定会发生，就别担心那么多」，「我就是必须开车去工作，所以我不去想这些不快乐的事情，开就对了，反正能到就好」。相较于淡然的诺伊，27岁的安德鲁（Andrew），显然不愿意接受开车环境不好的事实。本来都开车上班的他，从两年前开始决定骑自行车通勤。他觉得自己应该做出改变，「很多人买车时都只想到车费，但却忽略了背后会衍生出很多费用。

像是车子的维修保养、保险、油费等，可都是很高的费用 」，「而且就我所知，加州人在这些费用上本来就比其他州的人多付出很多」。记者也实际针对这些费用进行追查，发现在加州的确是「养车大不易」！以油价来说，加州是美国本土最贵的州，每加仑均价就要2.67元美金（约85元台币）。

而在最便宜的俄克拉何马州，每加仑却只要1.96元美金。以一台中型房车来说，一样加满油，加州车就比俄克拉荷马车贵了大约500元台币之多！除了油钱，保险费也有显著差异。记者上网使用一样的车辆数据取得保险报价，发现在相同条件之下，加州一线城市比起德州一线城市的保险费用，每个月也会多出近40美元（约1280元台币）。

林林总总加起来，这些费用都极其可观。其实加州各地方政府也明白州内的交通问题，企图做些改善，但是大部分成效不彰。以洛杉矶来说，市政府一直希望能够发展更好的公共运输网，但是腹地实在有限，难以发展。目前看来，面对这样恶劣的开车环境，每个用路人也只能自力救济，用自己的方法来面对。赫曼就说，「这一切都是车商阴谋，当初大车商施压，故意不让城市规划加入地铁的部分，因为他们只想卖车...... 现在就算政府想建地铁，我们也没有空间可以这么做了」，「我能做的就是避开离峰时间，反正我退休了，不要跟大家挤就是了」。

安德鲁则是希望，如果情况允许，大家都跟他一样，用别的方式通勤。他说，「自从我骑自行车之后，其实可以更快到达目的地。我也不用应付其他愤怒的用路人、车辆了，也省下了很多费用，转投资其他东西。不但如此，我还可以顺便运动，维持身材，多好啊，大家快加入吧！」。（陈志豪/ 洛杉矶报导）


赫曼觉得加州的开车环境越来越恶劣。陈志豪摄。


诺伊认为认为「既然一定会塞车，就别担心那么多」。陈志豪摄。


安德鲁认为骑车通勤好处多多。陈志豪摄。


加州油价是美国本土第一贵。陈志豪摄。