加州可能要求电动车比率在10年内提高到15%，图为特斯拉电动车。 路透

加州具有指标意义的气候变迁法效力延长受阻的局面下，加州议会的一项提案将规定10年内，15%的新车必须零排放，凸显加州致力推广电动车的决心。

加州民主党籍州议员伯克（Autumn Burke）12日表示，她将于下周提出草案，以加强对汽车制造商施压。汽车制造商如果未能卖出足够数量的电动车，必须付款给卖出足量电动车的同业或缴罚款给州政府。她说：「如果我们在市场创造更多竞争，自然可以带来民众比较负担得起的汽车。」

纯电动车与插电式油电车目前约占加州新售出汽车的3%。

部分人士寻求将加州的气候变迁法效力延长至2030年，目前在议会受阻。由于州议会议期已经剩下几周，环保团体与汽车制造商随时可能摊牌。

根据加州现有的规定，汽车制造商必须逐步推出比较干净的科技。伯克的提案将加大力度。

按目前的规定，汽车制造商如果卖出采用较干净科技的汽车，可以累积点数，但必须达到每年指定的目标。环保人士说，汽车制造商为了未来使用而囤积点数，不可能主动贩卖价格大众化的汽车，导致加州无法达成温室气体减排的目标。

加州汽车科技组织CalInnovates发言人拉扬表示：「现有的点数办法似乎并未奏效。至少它产生效果的速度不够快，无法达成州长（布朗）设定，以及CARB（加州空气资源局）寻求落实的目标。」目前因为符合环保标准而获得点数的汽车，例如油电车，不在预设的15%零排放之列。

民主党籍的布朗2012年签署一项行政命令，规定至2025年，加州行驶的汽车必须有150万辆零排放。2010年至今售出的零排放汽车约19.2万辆。