當地時間4月16日上午8時58分許，一艘載有470余名乘客的“歲月(SEWOL)號”客輪在韓國西南海域發生浸水事故下沉。圖為16日晚，韓國搜救人員正在繼續對失蹤乘客進行搜救。


當地時間16日上午，一艘載有400余人的韓國客輪“歲月號”在韓海域沉沒。截止16日午夜，事故已經造成5人死亡，284人失蹤，另有174人獲救。目前，對失蹤人員的搜救行動仍在繼續，但事發海域水深較深、能見度低，搜救難度較大；而失蹤人員則面臨低體溫症、缺少空氣等困境。


客輪沉沒致數人死亡 近300人失蹤

北京時間16日上午7時58分許，一艘載有400余人的“歲月號”客輪在全羅南道珍島郡屏風島以北20公裡海上發生浸水事故並沉沒。

事故客輪載有包括300多名前往濟州島修學旅行的京畿道安山市檀園高中的學生、15名教師、80多名普通乘客、約30名船上工作人員。此外，客輪還載有150輛汽車。中國駐韓國大使館證實，船上沒有中國公民。

獲救乘客稱，事故發生時聽到巨大聲響，之後船體開始出現傾斜。事發時，船上廣播曾告知乘客不要到處走動，因此很多人在沉沒時未及時逃出。有推測認為，有可能是該船撞上暗礁。

截止北京時間16日午夜，據韓聯社消息，客輪沉沒已經造成5人遇難，事故獲救人數增至174人，但仍有284人失蹤。獲救人員中，有數十人傷勢較嚴重，被送醫治療；其余獲救人員被安置在附近一個體育場。

“歲月號”客輪於1994年在日本建造，2012年10月在韓國正式通航，主要往返韓國仁川和濟州，總長145米，型寬22米，可容納921名乘客，是目前韓國國內同類客輪中最大的一艘。

韓方展開緊張搜救

韓國當局稱，事故船只在當地時間早上8時58分發出求救信號，韓國海岸警衛隊緊急派出巡邏艇和飛機前往事發海域營救，附近的民用船只也自發加入救援。

事發後，韓國海軍派出由82人組成的海難救援隊(SSU)和由114人組成的海軍特種作戰旅(UDT/SEAL)等專業搜救隊伍對事發海域展開全方位搜救工作。當天下午，韓國海軍和海警的搜救人員已進入船艙內進行搜救，但由於缺乏氧氣瓶等有關裝備，目前只能對水深較淺的海域進行搜救。

而針對水深超過30米海域的搜救工作，還需等待潛水艇營救船清海鎮艦(4300噸級)和平澤艦(2600噸級)趕赴事發海域，這兩艘軍艦將於17日凌晨抵達事發海域。

韓國方面於16日晚召開發布會稱，除了韓方救援力量之外，美國海軍“好人理查號”兩棲攻擊艦也將參與救援。

人數統計一度混亂

事故發生後，韓國總統樸槿惠指示韓有關部門做好營救工作，避免出現人員傷亡，同時對學生們在旅行途中遭遇如此不幸表示悲痛。韓國務總理鄭烘原於當地時間18日晚10點召開緊急會議，韓國國會也因沉船事故將日程推遲。

但韓國“安全本部”16日就沉船事故發布的數據出現多次錯誤。16日下午，安全本部公布有368人獲救，之後承認在進行統計過程中出現差錯，實際獲救人數改為164人，客輪實載人數也從477人變為459人。但船舶公司方面表示船上共有462人，因此安全本部正在對實際乘船人數進行最終確認。

韓國官員在16日晚間的發布會上表示，聽說有人被過路漁船救出，但暫時無法確認數字，因此人數上可能有錯誤統計和混亂，希望大家諒解。他表示，可能仍有乘客留在船內，獲救者和生存者的相關情況將盡快公布給大家。

客輪輪機長被警方傳喚

韓國西海地方海洋警察廳於事故發生當天下午傳喚了事發客輪輪機長樸某等9名乘務員，就事故原因展開調查。

海警核實，事故發生時客輪的航行時速不到15公裡，且客輪平時航行的航道中並沒有暗礁。由此，調查人員正以乘務員為對像，就其是否遵守安全規定、是否按照航道航行等情況展開調查。

據韓國媒體報道，事故當天原定出航的船長休假，由代理船長出航，代理船長是否熟知路線尚且不得而知。

搜救面臨巨大困難 失蹤者情況不樂觀

事故發生後，韓國方面展開緊張營救，但面臨巨大困難。據韓國防部一位人士介紹，雖然搜救人員已在事發海域啟動搜救工作，但他們只背著小型氧氣瓶下水搜救，加上搜救海域能見度僅為20釐米，流速達到每小時8公裡，這使得搜救工作面臨巨大困難。

事發海域的水深、水溫也成為搜救障礙。據韓國媒體報道，事發海域水深約為30米，浪高為0.5米，水溫為11.7攝氏度。目前，船只已經幾乎完全沉沒，僅露出船頭。

有媒體分析，水下船中仍然可能有幸存者，但因水溫太低，他們面臨著“低體溫症”威脅。而嚴重“低體溫症”可能導致意識障礙血壓下降、心動過緩或心律不齊。

此外分析還指出，若被困在船艙內的失蹤者船艙沒有進水，依靠艙內空氣可生存約72小時。但若船艙進水，情況則不容樂觀。