馬來西亞航空公司B777（9MMRO）型飛機，執行MAS370吉隆坡至北京航班任務，起飛時間8日00:42（北京時間）， 計劃抵達北京的時間是今晨6點30分，該機01:20在胡志明管制區同管制部門失去通訊聯絡，同時失去雷達信號，經向相關管制部門聯絡證實，該機一直未與我國管制部門建立聯絡或進入我國空管情報區。

最新動態：

馬來西亞航空公司官方聲明，將在當地時間周六晚9點30分召開新聞發布會。

來自FlightAware的數據顯示最後跟蹤到的MH370航班飛機位置數據。1:02飛機最後一次出現在監控數據裡。

乘客信息：

載有239人飛機失去聯系，227是乘客，還有12個機組。馬來西亞航空公司發表聲明稱失去聯系的MH370航班上的227名乘客來自13個不同國家。經國家民航總局核實，馬航提供數字稱機上有158名中國人。

搜救進展：

該機01:20在胡志明管制區同管制部門失去通訊聯絡，同時失去雷達信號。09:15 搜救已經開始！

馬航：據外電報道，馬航已經與搜救部門取得聯絡以鎖定航班位置，搜集行動已經開始。馬航VP接受CNN訪問表示，本次航班配有7小時航油，他們相信到目前為止，飛機航油已經耗盡。

中方：經向相關管制部門聯絡證實，該機一直未與我國管制部門建立聯絡或進入我國空管情報區。

各方反應：

【中國外交部】秦剛說，得知這一消息，我們感到非常憂慮。我們正在同有關方面聯系，設法了解核實有關情況。中國外交部、駐馬來西亞使館和駐越南使館已啟動應急機制，全力做好相關工作。

【首都機場】首都機場書記、發言人李小梅說機場已經啟動了應急預案 ，幾個小組正在按預案工作,，他們已經跟馬航聯系了 。目前也沒有最新消息， 目前在機場的家屬數量不明， 但是沒有出現情緒失控的。

【馬航】據外電報道，馬航已經與搜救部門取得聯絡以鎖定航班位置，搜集行動已經開始。馬航VP接受CNN訪問表示，本次航班配有7小時航油，他們相信到目前為止，飛機航油已經耗盡。

客機信息：

出事的客機(9M-MRO)曾經在2012年8月，在浦東國際機場被一架東航的B-6050(A-346)撞壞機翼。

【資料：波音777】波音777是由美國波音公司制造的長程雙發動機寬體客機，是全球最大的雙發動機寬體客機，三級艙布置的載客量由283人至368人。2013年7月6日韓亞航空214號班機在舊金山國際機場著陸時墜毀，型號為B777-200ER，造成兩名中國籍乘客死亡，也是777投入商運以來首次有乘客在營運中死亡。

分析解讀

據不願具名的航空專家分析，地面飛行管制雷達包括一次雷達和二次雷達。一次雷達就是普通雷達，向空中發射定向電磁波，通過飛機反射回來的電磁波來測定飛機的方位和距離。二次雷達一般寄生在一次雷達上，工作方式向飛機發射詢問信號，飛機在接受到詢問信號之後，又可以通過機載應答設備發回應答信號，二次雷達在接受到應答信號後，就可以獲知飛機的各類信息了。馬航MAS370航班現在徹底失去聯系，最大可能是它的高度已低於雷達探測範圍。因為雷達波是直線傳播，受地球曲率影響，遠距離的飛機只要低於一定高度，雷達就無法探測到它。

據Twitter網友，如果飛機還處在可控狀態的話，飛行員沒理由不發求救信號 ，都知道盡快讓塔台注意最後位置方便搜救。而且飛機最後一次報到時距離地面10668米高空，滑翔都能滑一大段。只有突然出現的災難性不可控狀況。

實用信息：

馬來西亞航空公司提供給公眾查詢的電話：+60378841234

馬航中國辦事處電話：北京010-65052681 上海021-23293999 廣州020-83358868 廈門0592-2106088 昆明0871-67085770

馬航中國航站辦事處電話：北京010-65052681 上海021-23293999 廣州020-83358868 廈門0592-2106088 昆明0871-67085770