几个月前美国加州车辆管理局（Department of Motor Vehicles）正式允许无人车在没有司机的情况下行驶，日前另一个加州监管机关更进一步允许让无人车搭载乘客，加强加州作为美国科技中心的地位。
无人车载客测试计画

近日，加州公共事业委员会（California Public Utilities Commission）表决通过无人车载客的测试计画，不过委员会否决了无人车公司向乘客收费的建议。因此，如果乘客搭乘 Waymo、Lyft 或其他公司的无人车，车资将是免费的。

加州公共事业委员会的决议由莉亚娜·罗道夫委员（Liane Randolph）撰写，过去几个月她带领著无人车公司、无人车制造商，以及其他相关团体进行协商，为此次的委员会表决作准备。虽然今年初加州车辆管理局已允许无人车可在没有司机的情况下进行测试，不过乘客搭乘无人车的安全则是加州公共事业委员会的监管职责。

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无人车公司提出要求

过去几个月无人车公司向委员会提出了多项建议，并进行多方面的抗争。Lyft 和 Zoox 等公司要求委员会不要公布无人车的车祸资料和行车资料，以免让竞争对手有机可乘。Waymo 和其他支持无人车的组织则要求委员会允许他们向乘客收费。

不过，包括旧金山县交通局（San Francisco County Transportation Authority）和旧金山市交通局（San Francisco Municipal Transportation Agency）等地方机关向委员会表示，他们需要匿名的行车资料和车祸报告，以便为旧金山制定更安全的交通规划，并因应交通壅塞等问题。

罗道夫委员和委员会都反对了无人车公司要求，最后决议公开无人车的关键安全资料，并规定无人车不能向乘客收费。

免费搭乘无人车

罗道夫委员在决议中提到，免费乘车将向民众展示该测试计画「不同于一般交通工具」，希望鼓励民众「更加注意他们的体验，并向委员会和无人车公司提供重要的意见回馈」。

委员会的决议提到，资料公开将有助于民众评估无人车的安全性，委员会公布的资料包括车祸报告、行车总里程、载客里程等，除了这些资料之外，还会提供身障人士搭乘的相关资料给身障团体。

参考资料：
1. Joe Fitzgerald Rodriguez (May 2018). Driverless cars OK’d to carry passengers in CA — but companies can’t charge for the ride,