汇流新闻网记者蓝立晴 / 综合报导 美国加州近日宣布了一项新的试点计画，要让真正无人驾驶的车辆上路载客。 据《GIZMODO》报导，加州是首个让无人驾驶车辆载送普通乘客的州，载送过程中车辆驾驶座上将不会有任何人员。 报导称，此次的计画分为两个部分，一是让乘客乘坐受过培训的专业司机驾驶的自动驾驶车辆，二是让普通乘客乘坐完全无人驾驶的车辆，但过程必须是完全免费的…

汇流新闻网记者蓝立晴 / 综合报导

美国加州近日宣布了一项新的试点计画，要让真正无人驾驶的车辆上路载客。

据《GIZMODO》报导，加州是首个让无人驾驶车辆载送普通乘客的州，载送过程中车辆驾驶座上将不会有任何人员。

报导称，此次的计画分为两个部分，一是让乘客乘坐受过培训的专业司机驾驶的自动驾驶车辆，二是让普通乘客乘坐完全无人驾驶的车辆，但过程必须是完全免费的。

所有参与此项计画的公司都必须遵守车辆管理局（DMV）的规定，包括必须每季度向加州公共事业委员会（CPUC）报告特定数据，例如车辆行驶的总里程数、碰撞事故资讯或者是否为电动车等，此外，参加此试点项目的乘客必须年满18岁，也不能搭乘这些无人驾驶车辆前往机场或在机场内使用这项服务。

现有超过50家公司已在加州道路上进行自动驾驶汽车的道路测试，但此前该州法规仍要求在进行道路测试时，车上需有安全驾驶员随行在侧，随时监控汽车的状况，因此加州这项新的试点计画，可视为自动驾驶领域的一大进展。

CPUC负责人莱恩兰道夫（Liane M. Randolph）表示，很高兴启用这些试点项目，这是加州交通系统的巨大进步，加州拥有多家世界一流的新创公司，期待这些服务能够提供高度的安全性，这也是对服务提供商的期望。

目前，在自动驾驶领域具有最悠久经验的领头羊：Waymo已在今年4月向加州政府提交无人汽车上路的申请文件，另有一家「匿名公司」也已提出申请。

值得注意的是，4月加州政府宣布这项试点计画的提案之后，Uber在美国的最大竞争对手、同时亦在自动驾驶技术领域马不停蹄的Lyft高调地表示，很高兴CPUC的决定，让公众得以体验自动驾驶汽车带来的好处。

Lyft在去（2017）年7月宣布进军自动驾驶领域之后，在同年7月便宣布携手NuTonomy启用第一辆自动驾驶车并在波士顿海港区（Seaport District）接载乘客。

该公司还在加州帕罗奥图打造了一座占地9万平方英尺的研究基地Level 5（意即最高自动驾驶等级），并雇用了数百名工程师，目前仍在持续招聘中，包括福特（Ford）、通用（GM）、Waymo、Drive.ai，以及捷豹路虎（Jaguar Land Rover）等都是Lyft的合作伙伴。
然而自Uber自驾车撞死行人的意外发生以来，包括特斯拉（Tesla）、Waymo在内等其他自动驾驶车辆业者也发生严重程度、事故原因不一的交通事故，让急速发展的自动驾驶测试不得不稍踩煞车。

根据欧盟委员会近日公布的自动驾驶社会计画表，欧盟国家将在2020年代在城市地区实现低速自动驾驶的愿景，到了2030年进入完全自动驾驶社会。

另外，资诚联合会计师事务所（PwC）也指出，2030年汽车市场将面临根本性的变化，到了2030年，有40％的运输路程由自动驾驶车辆完成、有55％的汽车为纯电动车，更有三分之一的里程将被「共享」；在共享乘车概念的兴盛下，美国与欧盟国家路上的车辆将从现今的5.56亿辆下降至2030年的4.16亿辆。

现在，随著全球第一个允许「真无人驾驶」车辆上路载客的计画诞生，自动驾驶的未来似乎又离我们近了一些。

消息来源：GIZMODO、engadget、CNET、Digital Trends