加州公共事业监管机构 7 日表示，将允许自驾车接送乘客，且无需有个人类驾驶在车上。

据悉，加州公共事业委员会发布了一项提案，有望为 Alphabet 旗下 Waymo 和通用汽车等公司扫清障碍，允许他们在没有后备驾驶的情况下使用自驾车接送普通乘客。

目前，按照监管要求，大部分自驾车都必须配置人类驾驶。

之前加州机动车辆管理局已发布规定，允许自动驾驶公司在没有配驾驶的情况下测试自驾车，该规定将于本周生效。加州公共事业委员会表示，此提案补充了机动车辆管理局的规定，但为乘客提供了额外的保护政策。

根据加州监管机构 6 日提出的试点计画，乘客将允许在该州乘坐自驾车。

加州公共事业委员会（PUC）周五发表计画，将建立两个试点项目。PUC 专员 Liane Randolph 这对些项目已制定了相应提案。5 月 10 日，委员会的 5 个成员将最终批准该计画。

「这些提案允许测试自驾车为公众提供乘车服务，并保障乘客安全，」加州 PUC 公布的一份官方报告称。

一个试点计画将允许授权的运输公司或个人使用自驾车提供搭乘服务。第二个试点计画允许授权承运公司或个人提供无人驾驶的乘客服务，只要该服务符合由州机动车辆管理局 DMV 制定的车辆运行规则。

在试点测试期间，服务免费开放。但「必须定期向 PUC 和 DMV 提交碰撞和脱离的报告」，PUC 一份预发行版本标示。脱离指的是车上安全驾驶员必须从自动驾驶系统获取车辆控制权等情形。

多家公司已设计或正在测试自驾车，包括 Google、特斯拉、Uber 和 Lyft 等。

「提供乘客服务的实体必须始终遵守 PUC 和 DMV 的许可」，PUC 周五表示。从 4 月 2 日开始，DMV 为有兴趣参与自驾车试点测试的公司等开放申请。

「根据测试规则，制造商必须在事故发生 10 个工作日向 DMV 提供涉及自驾车辆的交通碰撞报告」，DMV 官网公告显示，「制造商应保留与技术故障导致自动驾驶模式脱离有关的数据，或者当车辆的安全操作要求测试驾驶员立即手动控制车辆时」。这些事件都要记录至年度报告。

有些时候，乘客可能需要付钱才能坐自驾车。

如果提议得到 PUC 成员批准，PUC 将开始著手规划更广泛的工作，以便允许这些公司使用自驾车提供补偿性乘客服务。