加州高速铁路局公布,往返旧金山洛杉矶的子弹火车,建筑成本增至770亿美元。受访者提供
连接美国旧金山与洛杉矶的子弹火车工程,需再延迟4年至2033年才启用,而工程成本亦飚升两成至770亿美元(2.25万亿台币)。
加州高速铁路局新任行政总裁凯利(Brian Kelly),发表上任后首份商业计划,承诺会加强工程的透明度,让公众得悉进展。
铁路局目前的焦点是建造旧金山至中央谷地(Central Valley)农业区的一段铁路,有关计划亦延迟了4年,要到2029年才落成。中央谷地内一段192公里长铁路,是整项计划首段可营运的路段,现预计可在2022年通车,与加州选民当初通过铁路计划时相隔了14年。(国际中心/综合外电报导)