美联社报导，加州政府为了加速当地自驾车技术发展，周一通过新法取消自驾车道路实测须有人类司机陪同的规定，让业者能实际测试无人自驾车载客能力。新法将在4月2日上路，但自驾卡车及其他商用车辆不在适用范围。

非营利政策研究机构Rand Corp科学家卡尔拉（Nidhi Kalra）表示：「我认为新法规是加州维持无人车产业竞争力的必要手段。」

当年率先投入自驾技术研发的特斯拉及Waymo，使加州成为全美自驾车发源地，但加州法律至今规定业者进行自驾车道路实测时，驾驶座须有人类司机待命，以便在意外发生时切换成人类驾驶模式。

这项限制导致许多加州业者大老远跑到亚利桑那州进行自驾车道路实测，只因该州法规较宽松。卡尔拉表示，自驾车道路实测必须在完全没有人类驾驶的情况下，才能测出全自动驾驶模式下的真实情形。

多年来许多业者不断游说加州政府推动修法，终于在周一达到里程碑。4月2日起自驾车开发商能向加州监理申请许可，取得许可后便能在无人类驾驶随车待命的情况下，在加州进行道路实测。

然而，新法要求测试过程中须有监控人员在远端全程监控，且监控人员须能随时与车内乘客及警察通讯，以便意外发生时立即应变。

加州监理所主任希欧莫托（Jean Shiomoto）表示，新法是加州政府多年研商修法后跨出的一大步。由于加州是全美最大区域汽车市场，且加州向来领导全美趋势走向，因此新法放宽限制将对自驾车产业带来重大影响。

但消费者权利团体Consumer Watchdog却质疑自驾车的安全性尚未获得证实，贸然取消限制有违消费者权益。该团体隐私及科技专案主管辛普森（John Simpson）表示：「新法就像在玩电动，却拿生命开玩笑。」

(工商时报)