提到高通，很多人第一时间想到的是全球最大的半导体公司，或是通讯公司之一，不过随着这家芯片巨头在自动驾驶领域的发展，这几个代名词已无法概括全貌了。

2017 年 12 月，高通刚拿到加州交管局的路测许可，这意味着高通在加州的实际自动驾驶道路测试可以开始了。

据了解，该路测许可对一辆自动驾驶车及 3 名已注册驾驶员有效，后者将需监控车辆路测过程并记录回馈数据。截至目前，高通计划使用改装版福特汽车在加州圣地亚哥部署自动驾驶线路，另据外媒透露，类似的测试，高通已在中国、德国、意大利等国展开。

「我们十分期待在自动驾驶领域占据一席之地。」高通汽车产品管理副总裁 Nakul Duggal 说。



加州路测之路

越来越长的加州车辆管理局自动驾驶路测名单中，高通是新晋一员，在它之前，已陆续有辉达、Uber、三星、特斯拉等巨头在队伍里。公开数据显示，圣地亚哥是美国官方设立的 10 个自动驾驶路测地点之一，2017 年初，这地点正式由美国政府交通部发表。

其实，早在圣地亚哥刚证实成为几个官方许可的自动驾驶路测地点之一时，高通就已在计划圣地亚哥的路测部署了。正式路测许可下发之前，高通曾在当地测试自家无线通信系统，为后续的自驾车联网通讯铺路。毕竟众所周知，车际通讯协议对即将到来的自动驾驶趋势是关键技术之一。

2018 年，圣地亚哥大学将成为官方许可的自动驾驶路测场所。这所大学将在 2018 年迎来一辆无人驾驶车，用于无人邮件配送试营运。这项应用逐步成熟后，圣地亚哥大学还将部署更多更复杂的无人驾驶应用，例如校内无人驾驶接驳车等。

如今，美国加州当地对自动驾驶法规的更新已使路测门坎不断降低。2017 年 10 月，地方政府已宣布，将允许车企和技术公司部署「驾驶座无人」的自驾测试车。

上述法规条例，连同对现存法规的不断修订，预计将在 2018 年 6 月更新。不过，这些条款对重量超过 1 万磅的商用车路测还暂时不适用。

9150 C-V2X 芯片组和车联网解决方案

2017 年 9 月，高通子公司（Qualcomm Technologies，QTI）发表全新基于 3GPP 规格的 9150 C-V2X 芯片组，能满足汽车制造商对自动驾驶车辆所需通讯系统的部署需求，并计划于 2018 下半年商用化。据了解，这款芯片也将成为高通在圣地亚哥测试的产品之一。



具体而言，9150 C-V2X 为自驾车零件之一，同时能为 V2V、V2I 等通讯场景提供服务，例如自动驾驶车与号志灯的通讯等。

「高通 9150 C-V2X 芯片组的研发建立在我们汽车领域的前瞻技术上，展示我们持续设计和交付的先进安全、互联自驾车方案的承诺。」Duggal 说。

如今，市面上很多分析机构认为高通在加州的路测计划极具野心和竞争力。之前高通斥资收购半导体公司 NXP，后者也成为高通搅动未来汽车产业的有力武器。不过目前，这笔收购还没有彻底完成，有机构认为，高通可能会花比之前交易额高 20% 的价格收购 NXP。