图1之1 - 左边道路分别铺了两种物料，上面深色的是传统沥青，下面浅灰色的 . . . . . . （网上图片
1. 【明报专讯】全球暖化日益严重，不少大城市都出现热岛效应。美国洛杉矶最近展开全国首项同类实验计划，在某些街道涂上浅色反光涂层，称可以大幅提高反射太阳光的能力，降低路面和周边温度，令行人感觉更舒服，亦有助附近的建筑物温度降低，减少耗用冷气的电量。如果测试成功，或会全国推行。不过，有反对者质疑，制造这种涂层的过程并不环保，而反射阳光对改善周边温度和行人舒适度的效能亦被高估。
2. 路面温差可达17℃
3. 这种名为CoolSeal的涂层，是一种基于沥青（一般道路使用物料）的产品，可直接在原有道路上使用，工人只需直接倒在路上扫平就可。道路髹完后变成灰白色，与普通深色路面有明显分别。相比起传统沥青会吸收近九成阳光热力，新涂层能反射三至五成太阳光，从而到达降温效果。使用激光手持温度计测量温度，两种路面上的温差可达17℃。
4. 目前绝大部分有关反光涂层的研究都集中在建筑物天台，路面的研究甚少。洛杉矶耗资15万美元（约117万港元）做测试，涉及15个区的街道，如果试验成功，将会在全国推行。街道服务局助理局长斯波茨（Greg Spotts）说：「我们希望启发其他城市试验不同方法去缓和热岛效应。这类凉快道路产品有潜力成为一个庞大市场。」
5. 随着城市中建筑物、道路和其他基础设施增加，城市的「热岛效应」就愈趋严重，由于道路通常占据城市三分之一面积，所以专家相信，道路能降温，就能控制热岛效应。根据他们测算，如果像洛杉矶这样的城市在35%的街道使用，那么一年就可以节省大约1亿美元（7.8亿港元）开支。
6. 市政府目前要测试的，包括涂层的耐用度，特别是在繁忙路段会否很快就磨蚀损耗和因轮胎影响而变得深色，另外就是涂层是否真的对民众有利。有反对声音质疑涂层本身并非环保物料，制作时会释出温室气体。南加州大学土木及环境工程学助理教授班恩魏斯（George Ban-Weiss）表示，最近已开始有研究了解「凉快涂层」对环保是利多还是弊多。他认为，在道路两旁种树和在天台使用涂层，会是更好的为城市降温方法。
7. 另有质疑者亦指出，涂层虽然会降低路面温度，但反射出来的阳光会射向四周，途人和驾驶者会感到极为刺眼（遇上雨雪天气时更甚），反射的阳光和温度亦会令两旁建筑物温度上升，令开冷气情况恶化，途人的体感温度也会上升3至5℃，接触到的紫外线和辐射也会增加。（法新社/每日邮报/美国环保局）
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