华尔街日报报导，加州政府为了达到零排碳目标，可望在8月通过总价30亿美元的电动车补助方案，希望刺激电动车销售成长。

　这项草案近日已在加州议会众议院表决通过，估计最快8月就会在参议院通过。

　加州空气资源局统计，目前加州包括电动车在内已有超过25万台零排碳车辆上路，占全美比重高达50％。然而，近年低油价让许多加州人在购车时犹豫是否该买较贵的电动车。

　加州新车经销商协会统计，今年第1季加州新车销售只有2.7％是电动车，同一期间加州最畅销的新车车款是本田Civic传统引擎轿车。

　加州政府自2010年起针对全电动车推出每台2,500美元的购车补助，但今年夏天补助范围缩小。负责草拟最新补助方案的加州众议员丁右立（Phil Ting）表示，目前消费者必须在购买电动车后自行申请补助，且须符合收入条件才能获得补助，但新方案能让消费者在经销商获得补助，且低收入户购车还有更多优惠。

　丁右立表示，新方案的经费将来自加州政府对企业课征的排碳税。加州议会预定周一投票决定是否将排碳税期限延长至2030年，假设顺利过关将确保新的电动车补助方案资金无虞。

　近年美国各州都有透过补助方案成功激励电动车销售的案例，例如乔治亚州就曾推出每台5,000美元的电动车减税优惠，使乔治亚州一度成为全美第2大电动车市场，仅次于加州。然而，2015年减税优惠到期后，乔治亚州电动车销售再度下滑。

　丁右立表示，加州政府目标在2025年前生产150万台零排碳车辆，并在2030年前达到500万台。他表示：「我们采取了相当激进的气候变迁对策。为了达成这样的政策目标，我们势必得让更多洁净车辆上路。」