利好房地產！為改善陳舊基礎設施多州增加相關稅收

近30年來，田納西州將首次向汽車駕駛人增收更多稅收。同樣的情況還發生在加利福尼亞、印第安納和蒙大拿等州。

據美聯社6日報導，全美很多地方的議員們在今年都通過了改善交通運輸系統的提案，這些提案中包括加稅、增收車輛費用以及發放債券等。這些舉措將現有的這種趨勢帶到了一個新的里程碑：過去5年時間裡，有2/3的州都加強了在高速公路上的融資。

不管是民主黨還是共和黨佔據主導地位的州，都在進行這方面的工作，以改善多年積壓下來的交通運輸方面的問題。議員們忽略了特朗普總統曾承諾的金額高達1萬億美元的國家基礎設施建設計劃，迄今為止政府還沒有給出任何細節。

一些州的官員懷疑，到了實際執行階段的時候，特朗普的計劃會發生很大的變化。

就像田納西州議員埃迪•史密斯（Eddie Smith）說的一樣，“我們不知道這個計劃的內容，迄今為止什麼也沒有看到。聽起來我們不會從中直接獲益”。

特朗普曾說他的計劃部分要依賴激勵私人對基礎設施的投資，其中包括對那些投入到類似工程中的企業採取稅收優惠政策。

至少有20多個州開始增收更高的燃油獲銷售稅，以改善自己的交通運輸系統。

華盛頓智庫稅收和經濟政策研究所（Institute on Taxation and Economic Policy）研究主任卡爾•戴維斯（Carl Davis）說：“這麼多州一致增加稅收的情況很少見。”

據聯邦公路管理局統計，全國目前需要修理和改善的公路和橋樑要花費的金額高達8360億美元，另外還要花費900億美元改善公共交通系統。

共和黨佔據主導地位的南卡羅來納過去很長時間都反對增加稅收，但是今年以來也在認真考慮增加燃油稅。儘管州長亨利•麥克馬斯特（Henry McMaster）威脅要行使否決權，並且2月份向特朗普寫信要求聯邦政府劃撥50億美元的資金，但是該州眾參兩院已經通過一些稅收提案。

南卡羅來納眾議院多數黨領袖加里•希姆里爾（Gary Simrill）表示，聯邦資金雖然能帶來一定的幫助，但是並不是長期解決辦法。該州交通局希望未來25年裡，每年能有額外的11億美元來改善道路狀況。

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